节假日日规章制度调节后，在今年的“五一”假日第一次由７天“减肥”为３天。“五一”变身小假期后能不能分离交通出行工作压力，使十一黄金周规章制度完成“着陆”呢？根据调查发觉，大家在十一黄金周交通出行的要求仍很充沛。游人集中化交通出行的工作压力能不能真真正正减轻，必须带薪休假制度作确保。

十一黄金周交通出行很无奈

在我国自１９９９年推行十一黄金周规章制度至今，人民群众的休闲娱乐要求获得巨大达到，但从而产生交通出行群体过度集中化、交通出行旅游景点压力过大、度假旅游服务水平降低等一系列情况。上年国务院令对节假日日分配进行了调节，撤销“五一”７天假期，增强了５个３天长假，目的是什么想根据平衡假日遍布，缓解集中化交通出行产生的消极影响。

以往“五一”十一黄金周是全年度旅游经济买卖最火的情况下，在今年的“五一”尽管取消了７天假期，但我们发觉，大家针对度假旅游的要求并没由于假日“减肥”而变弱。

线上旅游服务提供商——携程旅行网对３０００名网民的一项统计显示，在今年的“五一”，７６％的被访网民表达有出游方案，６２％的朋友挑选在省内或当地周边城市度假旅游，２１％的朋友挑选除港、澳、台外的中国中长线游。

而另一项任意数据调查报告，超出七成的被访者不太想在十一黄金周交通出行。由此可见，好多人有急迫的出行市场需求，却没别的假日能够确保，因此只有在十一黄金周集中化释放出来，很大程度上地减少了休闲娱乐实际效果。

带薪年假仍是“镜花水月水月”

上年国务院令在对节假日日分配开展调节的另外，颁布了《职工带薪年休假条例》。该条列于在今年的１月１日起开始实施。在其中要求，行政机关、团队、公司、机关事业单位、非营利性企业、有雇佣关系的个体户等企业的员工连续工作１年左右的，享有带薪年休假。

新闻记者在山东省访谈了好几家机关事业单位，发觉这种企业大多数都没有对带薪休假制度开展实际操作，到现在为止，能够确立享受假期的员工或是极少数。山东社情民意调查核心不久前的一项统计显示，７２．１％的工薪族觉得带薪年假现行政策无法贯彻落实。