“三十分钟只挪了三公里”，“人潮人海煞风景，到此一游是合照”，“动物园里9成以上动物是人”……在刚刚过去的“五一”长假，拥挤再度变成关键字，好多地方出现高速路拥挤寸步难行、游玩景点游人爆满的现象。本想通过假日外出放松一下心身大家，只因道路上和旅游景区拥堵而糟心。

这一问题早就不是新情况。先前，应对非常大的客流量工作压力，政府相关部门跟很多旅游景点已采用公布客流量预警信息、旅游景点游人过流保护等几种对策给予监管。但是，一到假期或长假，好多地方的路和旅游景区仍然会堵成“一锅粥”。

归根结底，节日路面和旅游景区拥挤现象大家要求集中化释放出来所带来的必然趋势。虽然我国地域辽阔、生态环境优美、交通安全设施标准不断提高，但我国人口基数大，若13亿人交通出行和旅游需求在3天或7天时间里集中化释放出来，当然难以做到畅顺交通出行、温馨度假旅游。因此，处理这一难题，需要从正确引导要求井然有序释放出来，尤其是认真落实带薪年休假层面狠下功夫。

现阶段，在我国居民节假日日其实不算少，除开我国法定节假日，再加上每个星期的双休日日，一年大约是115天歇息日，在世界范围内归属于均值偏上水平。但是，因为假期少，尤其是许多用人公司对带薪休假制度落实不够，众多职场人士迫不得已把出行日程安排在国庆节、新春佳节假期或“五一”、中秋节等长假期内。一项“职场新人休闲娱乐满意率”数据调查报告，采访职场的人群中，仅有3成年人每一年享有带薪年休假；21.8%受访者虽满足条件，但从未享受过带薪年休假。带薪休假制度落实不力，容易造成出行旅游需求和供给严重的失调，造成路面和旅游景区拥挤。

作为一项公民基本权利，公民带薪年休假权务必获得更高效的贯彻落实。一方面，用人公司要提高法律意识、积极贯彻落实有关政策；另一方面，各级党委政府机构和工会组织一定要做好监管工作，立即回复有关检举，采用进一步对策促进用人公司贯彻落实这一政策。与此同时，必须从法律方面明确一些“硬杠杠”，提高违法成本、推动带薪年休假的实施。当带薪年休假权获得更强贯彻落实、大家能够根据自身的必须错锋分配出行时，现阶段节假日日中的拥挤状况就能得到减轻乃至清除。